SKT는 2025년 상용화를 목표로 정부가 추진하는 UAM(하늘을 달리는 택시)사업의 모빌리티 통합솔루션 구축에 속도를 내고 있습니다. 이를 위해 올 상반기 미국 UAM 기체(비행기)제조사에 1300여억원을 투자한데 이어 최근 드론으로 UAM용 상공망 측정솔루션을 개발해 안전한 하늘길 개척에 나서고 있습니다.
SKT UAM 사업 배경
SKT 하민용 SK텔레콤 최고개발책임자(CDO)는 지난 '2022 부산국제모터쇼'에서 "30년 간 운영해 온 이동통신 인프라를 기반으로 도심항공교통(UAM)운항, 관제, 플랫폼 역량을 추가로 확보한다면 SKT의 사업영역을 스마트폰, 사물인터넷(loT)를 넘어 공중에 날아다니는 기체로 확대할 수 있게 된다"고 밝혔습니다.
SKT는 2025년까지 대한민국에서 UAM 상용화를 목표로 한화시스템, 한국공항공사, 한국교통연구원과 컨소시엄을 구성해 UAM 사업화를 위해 협업을 진행해오고 있습니다.
UAM 전망
UAM(도시항공교통)은 수직이륙착륙이 가능한 소형 항공기를 이용하여 도심 내에서 화물을 운송하는 교통 수단입니다. UAM은 기존의 도로 교통을 대체하여 교통 혼잡을 해결하고, 환경을 개선하며, 시민들의 이동 편의성을 증진할 것으로 기대됩니다.
전 세계 UAM 시장은 2025년 109억 달러에서 2040년 6090억 달러로 연평균 20.7% 성장할 것으로 전망됩니다. UAM 시장은 미국, 중국, 유럽, 한국 등 주요 국가들이 UAM의 상용화를 추진하고 있는데 힘입어 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
UAM 관련주
국내 UAM 관련주는 크게 다음과 같이 분류할 수 있습니다.
- 항공기 제조 기업: 한국항공우주산업(KAI), 현대자동차, 한화시스템
- UAM 서비스 기업: SK텔래콤, 카카오모빌리티, KT
- UAM 인프라 기업: 한국공항공사, LG전자, 삼성SDI
항공기 제조 기업
항공기 제조 기업은 UAM의 핵심인 기체를 개발하고 생산하는 기업입니다. 국내에서는 한국항공우주산업(KAI)이 UAM 기체 개발을 주도하고 있습니다. KAI는 2024년까지 UAM 기체의 개발을 완료하고, 2025년부터 상용화를 추진할 계획입니다.
UAM 서비스 기업
UAM 서비스 기업은 UAM의 운항과 운영을 담당하는 기업입니다. 국내에서는 SK텔레콤, 카카오모빌리티, KT 등이 UAM 서비스 사업을 추진하고 있습니다. SK텔레콤은 K-UAM 드림팀 컨소시엄의 주축 기업으로 참여하여 UAM 인프라 구축과 서비스 개발을 주도하고 있습니다.
카카오모빌리티는 UAM과 기존 교통 수단의 연계를 위한 플랫폼 개발에 집중하고 있습니다. KT는 UAM의 안전 운항을 위한 통신 인프라 구축에 주력하고 있습니다.
UAM 인프라 기업
UAM 인프라 기업은 UAM의 운항을 지원하는 시설과 장비를 제공하는 기업입니다. 국내에서는 한국항공사, LG전자, 삼성SDI 등이 UAM 인프라 사업을 추진하고 있습니다. 한국항공사는 버티포트와 충전소 등 UAM의 지상 인프라 구축을 주도하고 있습니다.
LG전자는 UAM의 기내 인테리어와 엔터테인먼트 시스템 개발에 집중하고 있습니다. 삼성SDI는 UAM의 배터리 개발에 주력하고 있습니다.
기타
이외에도 UAM 관련 기술을 개발하는 스타트업 기업들도 다수 있습니다. 대표적인 스타트업 기업은 조비 에비에이션, 릴리움, 에어로모빌리티 등이 있습니다.
국내 UAM 시장은 아직 초기 단계에 있지만, 정부의 적극적인 지원과 국내 기업들의 기술력 확보로 빠르게 성장할 것으로 전망됩니다. 이러한 전망에 힘입어, 국내 UAM 관련주들은 투자자들의 관심을 받고 있습니다.
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